八年的筹商，六个月的检会宝马会棋牌，两天的临了准备。航空摄影师布莱尔·邦廷（Blair Bunting）在地球大气层边际进行了初度近天际拍摄。
在这两个小时内，他捕捉到以前从未拍摄到的，何况很可能永久不会再拍摄到的图像。邦廷获取确立的难度怎么强调都不外分。固然从其他喷气式飞机上拍摄另一架飞机很长途，但是许多检会有素的摄影师和电影制片东说念主几十年来一直作念这样的事情。但U-2“蛟龙夫东说念主”是一款王人备不同类型的喷气式飞机。
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本文为PetaPixel网站发表的先容著作，作家Jaron Schneider，本东说念主翻译并剪辑给公共共享。
U-2是洛克希德“臭鼬”工场1955年设想的一款高空傍观机，照旧在好意思国空军入伍了近70年的期间。
它不错在70000英尺（21336米）以上的高空，征集全球鸿沟内的统共谍报。
U-2飞行高度是庸俗民航客机的两倍。这是从U-2傍观机上拍摄到的民航客机。
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在这样的高度，环境只可用恶劣来形容。若是又名飞行员从庸俗战斗机中弹射，还有望生还。但在高空飞行中，从U-2傍观机上弹射很可能是致命的。
U-2飞行高度太夸张，以至于飞行员必须身穿全压力服（宇航服）才能生计。
即使乘坐U-2傍观机在高空飞行，就需要数百小时的检会才能承受，更无须说要驾驶它实践任务了。
拿起U-2高空傍观机，可能许多东说念主会念念起“黑猫中队”。那时那些国民党飞行员并莫得身穿如斯安适的飞行服，而是身穿布满空气管说念的代偿服，起到的作用都是相似的，即飞行员在高空弹射之后不错为肉体提供一定的压力。而通过研究缉获的U-2飞行员装备的全套飞行服和头盔，中国空军随后装备了高空飞行服和专用头盔。
此外，说到驾驶舱窄小仅仅一种跟走马看花的说法。固然其他好意思国空军的战斗机也莫得为飞行员、摄影师提供宽裕的操作空间，但U-2的驾驶舱需要加一个“更”字。再加上宇航服的广博尺寸，就连举起相机这样的行动亦然险些不可能完成的。
这是博物馆中保藏的U-2高空傍观机座舱，不错看到邦廷乘坐的U-2与此前入伍的型号有很大差距。因此，不要说U-2这样老的飞机还在入伍，其实里面建立早已王人备更换。状貌盘中央的圆形部分是一个光学目镜，通过座舱下方的独特棱镜系统，泄漏机身下方的大地，用来进行导航。
简而言之，U-2是一架间谍飞机，因此与之相干的险些统共事情都处于守密情状。飞行员的姓名和模样不向公众公开，U-2真的切飞行高度亦然守密的。因此，U-2傍观机的高质地像片险些莫得，莫得一张是在高空拍摄的，莫得一张距离宽裕近，无法看到太多细节。
U-2飞行员偶尔会用手机、袖珍相机拍摄一些像片，但从未拍摄过交易质地的像片。
布莱尔·邦廷在交易和告白摄影范畴成名，主要归功于他出色的肖像作品，但在他的干事生涯后期，他开动拍摄更多的车辆。出于对军用飞机的敬爱敬爱，邦廷与好意思国空军保执了多年的密切配合关系，包括驾驶“雷鸟”飞行饰演队的F-16战斗机和拍摄SR-71高空高速傍观机。
随着他与好意思国空军的关系不断加深，邦廷对他们的责任产生了深深的敬意，并竭尽所能用最出色的像片，施展他们的奉献精神。
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2015年，他开动与比尔空军基地的团队商量，但愿找到为U-2神态提供这一办事的轨范。但由于他们责任的守密性质，因此拍摄出像其他好意思国空军中队那样优秀的宣传像片的难度要大得多。
2022年末，邦廷收到音书称，好意思国空军蓄意给他提供这个契机，并条件他拍摄出比以往更高质地的像片。当他在高空时宝马会棋牌，天际中只消外洋空间站更高（原文如斯，其实还有中国的“玉阙”空间站）。2022年11月，邦廷加入比尔空军基地的U-2团队，开动了为期六个月的严格检会。当先，他需要穿上宇航服。
穿上宇航服的邦廷，宝贵左臂上的玄色任务章，上面是U-2高空傍观机的前视图，底下便是摄影机，这不错向其他东说念主员标明身份。
邦廷回忆说：“穿上宇航服的时候，嗅觉我方坐在里面。空军将此成为‘情投意合（Becoming Integrated）’。在此之前，我一直施展得很好，我的神经在某种进度上得到了截至。也许是因为前一晚的鸡尾酒，也许是因为咱们要作念的事情还有几个月的期间，不知说念为什么，我睡着了。”
“然后，就在他们给我戴上面盔，并锁上面罩的那一刻。顿然间，我终于从幻念念中回到实践。那一刻，我意志到我方就要飞往天际边际，拍摄另一架高空飞行的U-2傍观机。对于我来说，更具挑战性的是，我将拍摄以往从未出现过的作品，当今这个任务王人备落到了我的肩上。”
与他曩昔的作品需要20以致30东说念主团队的创作流程不同，他将独自一东说念主完成。他将坐在距离地球20千米以上的驾驶舱里，周围是黢黑的天际。
他说：“固然我念念说压力来自于我的渴慕和需要，但事实上，压力是我我方施加的，源于我对周围每个东说念主都负有拖累的念念法。”
“你看，你不可我方穿上宇航服，以致连头盔都戴不上，我连飞机都不会开。统共这些任务都需要多量的东说念主员。多年来，咱们花了多年的期间准备此次拍摄任务，直到最终见效着陆，我越来越心爱他们。更无须说，到了四月，我会把我方的性命委派给他们。我念念奉献出我的统共创造力和奉献精神，并用像片讲述他们。这是一个意旨长远的契机，紧迫性超出了咱们的念念象。”
当邦廷那天离开比尔空军基地时，他将开动进行动期六个月的艰辛检会。
邦廷证明说念：“除了肉体陶冶方面和衣着宇航服操作相机的长途除外，为了完成这个任务，我还需要濒临信得过的精神挑战。在接下来的几个月里，我戒了酒，每周检会三次，每天冥念念两次，并会见了一位热诚人人，制定了一个方案，让我在通盘飞行流程中保执精神专注。”
“也许最长途的是，我推掉了统共拍摄责任，这样我就不错把我统共的一切都奉献给这张像片。这不是前的问题，因为根柢就莫得钱。这从一开动便是一个个东说念主神态。”
这张像片展示了U-2傍观机的降落流程。由于U-2傍观机在降落时，飞行员无法看到距大地高度，另一位U-2飞行员需要驾驶一辆汽车随着它高速行驶，随时通过无线电告诉U-2飞行员距大地高度，以便安全着陆。
很快，六个月的检会期间竣事，该飞行了。
机会飞行前两天，邦廷和他的团队，以及PetaPixel网站的东说念主员，在加利福尼亚州尤巴市郊野的比尔空军基地召开会议。由于加利福尼亚州一语气几周极端湿气，山丘和草原呈现出鲜绿色、黄色和紫色。
在接下来的两天期间里，邦廷将听取理查德·“T-Bone”·朗（Richard “T-Bone” Lang）中校的详备任务简报，对他的天际服进行临了的测试，并进行数小时的生计检会，以防最坏的情况发生。与此同期，他的团队、PetaPixel和比尔空军基地的责任主说念主员将和洽安排拍摄期间表和相干的采访，还要在座舱内装配录像机。
几个小时曩昔了，任务的重负开动压在邦廷身上。第9行动解救中队的SERE（生计、荫藏、隐敝和逃走）人人艾伦·唐斯（Alan Downs）向他证明了许多可能出现的问题，以及出现问题之后他将怎么生计的样式，这样阴毒的实践给这位交易摄影师带来了千里重的打击。
他说：“在对于拍摄神态标任何语言中，危境的一面从未隐没。在某些方面，我很戴德他们好像如斯本分地文告高空飞行的潜在风险。然则，这也让我发现潜意志中的怯生生极限。”
练习邦廷的东说念主都会难忘他的目光和行动在一天中是怎么变化的，他王人备被吓坏了。
他回忆说念：“这种怯生生在升空前的两个晚上达到了顶峰。我第一次在抽搐中惊醒——不是颤抖，欧博管理网址而是全身颤抖。凌晨三点把握，我对能否完成此次拍摄并安全复返的担忧交汇在一王人，演酿成广博的怯生生。我唤醒了内助，告诉她发生了什么事，在接下来的一个小时里，她匡助我坦然下来。”
飞行前一天宝马会棋牌，邦廷大部分期间都会与宇航服本领东说念主员一王人渡过，他们的责任是确保他的宇航服好像隐敝他可能遇到的危境环境。
比尔空军基地第1傍观中队指引官理查德·“T-Bone”·朗中校说：“咱们不会派许多东说念主去那儿（意味着去高空飞行的飞行员都是精锐），再加上跳伞检会、练习弹射座椅，将子民奉上U-2傍观机是一个很高的条件。”
邦廷的内助通过不雅察窗不雅看丈夫在压力室内接纳检会。
在职务破绽片晌的休息期间里，邦廷勉强吃了午餐，但大部分食品都莫得碰过。在一又友和家东说念主的随同下，他一脸勇敢，以致放声大笑，但内心的多样情感仍在强烈战役。
其后，邦廷证明说：“在自闭症范畴，他们称之为‘掩饰’——即一个东说念主内心的情感可能与外皮施展的情感不同。”
“在飞行前的几天里，我不得无须名义上的专注和对细节的过分良善来掩饰内心的怯生生，这对于我来说是最确切的情感。”
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令他讶异的是，班廷在飞行前一天的晚上并莫得难以入睡。早上4时30分，他就要升空了，他嗅觉我方照旧休息好了。他说：“就在那时，也只消在那时，我才信得过开动显著——我行将赶赴天际的边际。”
他说：“我很繁荣，在赶赴基地之前，我在淋浴间舞蹈。几个月的检会和无停止的‘假定’给‘我能安全追思’的问题蒙上了一层暗影。然则在那天早上，当我抵达基地并看到我的飞机时，我内心深处的某个东西醒觉了。那天，我知说念我要创作艺术了。”
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当班廷穿上宇航服后，他的团队开动准备U-2的飞行任务。地勤东说念主员的责任导致GoPro录像机只可在升空前两个小时才能装配。班廷最佳的一又友迈克·梅兹（Mike Maez）亦然一位出色的摄影师，他忙着为U-2装配独特改装过的GoPro录像机，让它们不错通过外接电源责任，因为里面的电板无法在通盘飞行流程中执续供电。
如上所述，驾驶舱的空间非常宝贵。U-2傍观机的设想是为了完成任务，而非为了拍摄，因此险些每个部分都有其用途。驾驶舱的视线很有限，因此在驾驶舱内装配录像头会裁汰飞行员有用主宰飞机的才能。因此，班廷的团队只可使用三个录像头，永别派遣在他的两侧，另一台瞄准他。
统共责任一朝开动，就不会放慢速率。就在班廷抵达机库前几分钟，U-2照旧加完燃料，发动机启动，临了一台GoPro照旧装配完了，并阐明责任情状深广。
班廷回忆说：“咱们穿上宇航服，基地东说念主员护送咱们到卡车上，卡车送咱们去机库。我的内助就在我的身边，另一边是又名军官，还有一个东说念主拿着液氧罐，在联接飞机上的供氧系统之前，我一纵贯过液氧罐呼吸。”
“我带着统共装备插足驾驶舱，经过几个月的相机和镜头测试后，在升空前不到24小时，我决定更换要使用的主镜头。在咱们离开机库之前，我难忘临了一件事便是看着咱们要在平流层拍摄的另一架U-2傍观机升空。飞行员向咱们挥入部下手，我也向其他东说念主挥手，仿佛在为他们加油。接下来我就知说念，我在跑说念的极端，飞行员条件我掀开弹射座椅的保障。”
此时，U-2发动机由之前的细小嘶嘶声，开动发出轰鸣，在大地上回响。
班廷回忆说：“咱们开动渐渐爬升，100英尺，200英尺，300英尺，当咱们到达400英尺时，咱们开动爬升。飞行员向后拉主宰杆，一切都不相似了，好像咱们正在逃离地球相似。”
升空流程中，班廷的内助艾琳坐在汽车内不雅看全流程。班廷搭乘的是一架TU-2S莳植机，他坐在后舱进行拍摄，前舱由又名飞行员主宰飞机。
与其他极速爬升的战斗机不同，U-2郑重地，以致是坦然地空闲爬升到其他飞机无法企及的高度。
班廷回忆说念：“在很猛进度上，这看起来就跟民航客机相似，直到飞行员通过无线电告诉我，咱们正在飞往洛杉矶外洋机场的客机头顶，它距离大地约35000英尺（10668米），但咱们比它的飞行高度要高两倍以上。这是在飞行流程中，我第一次难以荟萃所看到的一切。”
“不久后，咱们追上了那架提前升空的U-2傍观机，然后咱们一王人爬升。咱们越来越高，蓝色的天际渐渐酿成暗澹。在接近一个小时的期间里，咱们两架飞机编队飞行，并往往更正姿态。我的飞行员通过无线电对我说，此时我是地球上除了空间站除外，最高的东说念主。那一刻给我留住了深刻的印象，不仅是因为我是又名摄影师，还因为我是距离地球第八远的东说念主——我仍然难以荟萃这种情况。”
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在接下来的几分钟里，邦廷与他前线的飞行员，以及另一架U-2的飞行员进行和洽。这将是有史以来最密集飞行的两架U-2傍观机，将为班廷提供拍摄所需的角度。
班廷前线的飞行员会带着他环绕另一架U-2飞行，为他提供多个成心位置。在其中的一张像片中，不错看到U-2与地球转折的概述同框，大气层产生漂亮的表情。
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然后，班廷的座契机更正高度，向他展示另一架U-2傍观机的腹部，何况寻找不错产生彩虹色调的角度。
紧迫的是，这些色调并不是为了产生戏剧性恶果通事后期本领添加的，统共像片都是确切拍摄的。
在一张像片中，U-2位于暗澹的天际当中，周围环绕着座舱盖上的冰霜。这样的像片教唆东说念主们此时严酷的高空环境。
“当我的座舱盖开动结冰时，咱们竣事对另一架U-2的拍摄责任。我给那架U-2拍摄的临了一张像片，周围都是座舱盖上的冰霜。这是一个超实践的时局，太阳在天际配景里，照亮了飞机。”
随后，班廷的座机络续爬升。
班廷回忆说：“一切都令东说念主震恐，蓝色的天际中同期看到太阳和月亮，向四周不雅看，不错发现地球的弧线，此时无法看到东说念主类活动的迹象。我络续拍摄，但花了一些期间抚玩目下的好意思景。我带着宠物狗的标牌，感伤地合计，当咱们飞向天际时，我会嗅觉与它更接近。”随同班廷十多年的爱犬莱利在本年早些时候死一火了。
班廷说：“吃完从金属管中挤出来的午饭，像仓鼠相似通过软管喝水之后，飞行员和我决定该返航了。”
U-2傍观机猖獗之处在于，爬升到咱们方位的高度只需要45分钟，但着落可能需要几个小时。
U-2尽可能收拢大气层中的任何部分，就好像和我相似渴慕回家。
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班廷回忆说：“鄙人降的流程中，未必我意志到我方刚刚完成了专科摄影师以前从未完成过的事情。我念念说我庆祝了我方的见效，但我并不可王人备荟萃这个事件的紧迫性。我很运道好像有契机拍摄任何东说念主都莫得契机完成的像片。”
当U-2傍观机再次降落在地球上时，班廷发出了只可被称为原始的尖叫声，这是他完成责任后的庆祝样式。
他说：“跑说念上追逐咱们的不仅仅一辆车，而是五辆车。咱们滑入停机坪，比尔空军基地的东说念主员、一又友和家东说念主，以致还有又名酌量员都在登机梯旁等候，准备为咱们庆祝。”
班廷的眼睛扫过现场的统共东说念主，只为寻找阿谁东说念主——他的内助艾琳。
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当班廷在东说念主群的欣忭声中拥抱她时，他在艾琳的耳边轻声说出他惟一能念念到的话：
“咱们作念到了，亲爱的（We did it, sweetheart.）。”